一、貴重物品的定義

單件貨物體積在0.1立方米以下、保險價值在人民幣8000元以上的物品；常見的貴重物品有：乾貨、小型精密儀器、手機、相機、電腦（含手提電腦）、MP3等IT類產品。

二、操作要求

1.貨物檢查

凡收運貴重物品時，必須當著客戶的面對貨物進行核對，並對原包裝（即客戶托運時的包裝）進行檢查，檢查內容包括：

（1）對紙箱包裝應全面檢查封箱處，用雙手往下壓封條或封箱膠處，查看有無空洞；

（2）對纖袋包裝的必須全面查看是否有破損漏洞，袋口是否有開啟痕迹；

（3）對於紙箱包裝貨物檢查核實無誤後，用新邦專用（印有公司Logo）的封口膠將各封口密封，再用大頭筆在每面封口處劃上五六條斜線；

（4）木架包裝完好的貨物，不用再實行上述包裝方案；

（5）對於客戶不願意開包檢查的貨物，與客戶聲明物流公司只負責貨物外包裝與封簽完好，在托運書備註若外包裝與封簽完好而內物短少的，責任不在物流公司。

2.包裝加工

凡公司所承運的貴重物品，必須要求客戶按公司要求使用纖袋包裝，再用一次性鎖對纖袋進行上鎖。

3.填開代單

對於貴重物品，各部門在制單時，必須填寫真實的貨物品名，並要求客戶按貨物實際價值進行投保；同時還必須在NIS系統內勾選“貴重物品”選項欄；客戶如不同意投保，則該貨物視同普通貨物操作。

4.交接

所有貴重物品在製作貨物交接單時，交接單裏會顯示“貴”字樣提醒，同時各部門還必須用A4紙列印“貴重物品走貨記錄表”與貨物一起與下環節交接，開單部門首長與車隊司機交接時，必須認真清點件數，檢查外包裝是否完好，確認無異常後，對車輛加一次性鎖，再由開單部門首長填

寫“貴重物品走貨記錄表”，與司機簽字交接。

5.外發

所有貴重物品給外發公司走貨時必須當場與外發公司人員核對貨物包裝，如有异常必須拍照留底並備註清楚具體資訊，確認無誤後方能外發走貨。

6.操作部門

貴重物品存放區域：公司所有操作部門（廣州運作部、廣州總部交接部、廣州總調、深圳總調）都必須在倉庫裏劃出單獨的“貴重物品存放區”（用鐵絲網劃分專屬區域作為貴重物品倉庫或放在監控器可監控範圍之內）。

7.運作部

貨物到達運作部後，運作部的外場首長必須第一時間檢查貨物包裝（紙箱包裝、封箱條是否完好；纖袋包裝、一次性鎖是否完好及貨物件數），確認無誤後，在“貴重物品走貨記錄表”上簽名確認，然後將貴重物品存放在“貴重物品存放區”，安排專人負責看守；所有貴重物品的“貴重物

品走貨記錄表”，由空運運作管理部的外場首長負責保管備查；如有异常當班首長必須第一時間拍照留底並在NIS系統裏迴響异常，將貨物過磅檢查是否有少貨，並填寫登記表，同時電話通知上一環節負責人。對於鎖號有异常的車次，當班負責人必須第一時間迴響异常到品質管理中心

值班人員，破損修復必須有首長在場，並當場監督裝車，同時必須用印有公司Logo標誌的膠紙進行修復。總調交接部趕往機場的車輛必須上一次性鎖，由總調列印清單注明鎖號交由司機帶往機場，到達機場後外場人員必須第一時間檢查鎖號是否完好一致，並檢查貴重物品包裝（紙箱

包裝、封箱條是否完好；纖袋包裝、一次性鎖是否完好及貨物件數），如有异常必須第一時間通知總調當班首長。機場操作現場必須有一比特首長級人員現場督導，保障所有貨物正常安全操作。

8.到達網點

凡貴重物品到達網點後，由網點人員檢查貨物包裝（紙箱包裝、封箱條是否完好；纖袋包裝、一次性鎖是否完好及貨物件數），如有异常必須核對貨物重量並要求機場開具事故簽證，同時將异常情况迴響到物流公司總調。客戶收貨時，必須要求收貨人當場拆包驗貨（外包裝完好的，

須在簽收單上注明再驗貨）。如收貨人不願意當場拆包驗貨的，須要求客戶在簽收單上注明“外包裝完好”並簽名確認後方可提貨。

9.其他注意事項

（1）所有公司內部經手環節，凡發現貴重物品沒有“貴重物品走貨記錄表”須立即報運作中心，且不得繼續走貨，否則產生損失由責任人承擔全部責任。

（2）任何員工發現貴重物品有异常（破損、變形、貨差）時，應立即與當班領導反映，若情況屬實可由當班領導向品質管理中心反映，品質管理中心將根據實際情況給予5元/次的獎勵。如能舉報內部存在盜竊等不良現象，將按公司相關規定給予不低於100元/次的獎勵。

（3）在“貴重物品走貨記錄表”上所有經手人員都必須核實（除常規檢查件數、外包裝是否破損外，還需查看封口一次性鎖是否有開啟、破裂等痕迹）簽名確認，凡不簽名者罰款50元/票。各部門必須對自己操作環節內的貨物安全完好負全責。

（4）在車輛運輸過程中，司機必須對貨物件數負責，若貴重物品在車輛運輸過程中出現貨差按100元/件給予處罰並承擔相關貨差責任。

（5）貴重貨物裝車時一律不得重壓，若因裝車操作不規範而產生的破損、變形，下一環節在卸車時應及時回饋异常資訊，並注明是貴重貨物。所產生的損失，由上一環節裝車人員全部承擔。

（6）“貴重物品走貨記錄表”從收運部門出發直到到達終端部門，必須使用同一份表格，中途各環節在該表格上填寫及簽名，不得另外製作表格。